Dat die tekeningen een geheel zijn is voor het overzicht wel makkelijker.
Die keerlusproblemen zitten op verschillende plaatsen: wat Pierre al schreef bij dat kruiswissel èn de wissels die er voor (of er na) liggen. Die blauwe, verhoogde baan is één grote keerlus en komt in conflict met de wissels die aangesloten zijn op de naastgelegen baan.
Ach, dit wordt geen probleem... dit wordt een uitdaging. MärklÃn-rijders hebben het toch maar een stuk makkelijker... die slepen zich er letterlijk gewoon doorheen.
Wat ik me nog wel afvraag is hoe je dat blauwe, verhoogde traject gaat uitvoeren. Volgens mij ontneemt dat verhoogde spoor straks het zicht op wat er in het midden van je baan gebeurt. Meestal zie je meer van het baangebeuren als je voorin de opbouw laag houdt en achterin wat hoger.