Opa aan het brain stormen voor zijn baantje

[Opa-Bullcat]

Wim ik zie baanontwerpen in anyrail waar je het warm van krijgt zo mooi, enigste wat ik kan is wat je hier boven ziet, terwijl het beter moet kunnen, maar we houden vol, toch niks anders te doen

[Wim Corduwener]

AnyRail is alleen voor Windows... jammer dat het niet voor Mac beschikbaar is. 
Je laatste banenplan is een schaduwstation?

[Opa-Bullcat]

klopt wim, ik zit alleen links onder in de knoop, moeten eigenlijk doorgaande sporen worden zodat er stammetjes kunnen wachten.

[Wim Corduwener]

Je hebt wel al duidelijk waar je trap komt, zodat je zeker weet dat je baan helemaal rond kan?

[Opa-Bullcat]

ik kan helemaal rond als ik de baan op 120 cm hou met de bovenbaan dus, aan de kant van of boven het trapgat komen bij de rondgang maar 2 sporen te lopen, de buitenste die je op de tekening ziet dus ook al is dit het schaduwstation, het blijven in het trapgat maar 2 sporen of ik nu met een bocht of recht de zolder op kom.

snap je hoe ikhet bedoel Wim?

[Wim Corduwener]

Ik snap het.

[Opa-Bullcat]

Eureka, denk ik tenminste, ff meedenken en laat eens wat ideeen van jullie zien. scheeld mij nadenken namelijk, mijn hoofd staat op ontploffen nu.

Ik heb dus veel LGB diesel en stoom onder andere
En ik heb dus veel H0 diesel en stoom onder andere.

Eerst dacht ik LGB op de grond en H0 erboven maaaar wat weerhoud mij, niks uiteraard, om de ruimte , zoals het zich nu laat aanzien 7,5 x 5,5 mtr als volgt te verdelen.

Onder de H0 baan het LGB schaduw station, en onder de LGB baan het H0 schaduw station, dan kan ik met LGB toch ook op oog hoogt rijden leek mij namelijk wat leuker, voor LGB wel wat meer ruimte nodig bovenop maar dan kan ik eronder een groot opstel sporen gebeuren voor mijn H0 baan maken, en 3,5 x 5,5 meter voor een H0 baan is toch ook aardig aan de maat he, daar kan ik toch wel een container, kolen en werkplaats op kwijt, rondrijden kunnen de verschillende schalen toch achter de andere baan langs uit het zicht.

Maar zo zit ik dus te brainstormen, ben benieuwd wat jullie ervan vinden.

Dit alles komt trouwens door een kelderbaan van LGB, op hoogte ook nog, veel mooier als op de grond.

ik borrel verder ondertussen, zit nu weer te denken of ik een helix in een helix kan maken, dus de H0 helix in de LGB helix

[Wim Corduwener]

Een dubbele helix, dus feitelijk twee enkele helices die los van elkaar om of in elkaar winden?
Ik zie alleen één klein probleempje: G-spoor is iets van 1:26 en H0 1:87 en als je deze twee verschillende schalen in elkaar wilt laten draaien, dan krijg je volgens te maken met:
• te grote verschillen in hoogte
• te grote verschillen in stijgingspercentage
• te grote verschillen in bochten
Volgens mij is het nog nooit eerder gedaan maar het lijkt me wel een interessante uitdaging om even een schetsje te maken.
Ik ga dit volgen (dat deed ik al) 

[GéJé]

Ik vind het een goed idee.
Wim, ik zie het probleem niet.  Dat G-spoor een grotere straal bochten heeft komt juist goed uit. Buitenste helix G-spoor, binnenste helix H0. Het stijgingspercentage kan je voor beide sporen hetzelfde houden. Dan moet alleen de H0 helix meer windingen krijgen om dezelfde hoogte te overbruggen.

Groeten, Gert-Jan

[Opa-Bullcat]

even snel nagedacht over die helix, die hoef ik volgens mij helemaal niet.

FF hardop gedacht, ik ga met LGB achter H) langs en andersom, dan heb ik toch ehhhh 3,5 + 5,5 meter om te stijgen en te dalen zou dat niet voldoende zijn voor beide schalen, scheelt mij mooi hoofdbrekens van die helix.

HAns

Ps, donderdag komt er een tekenaar om de maten enzo op te nemen, als die dan ook maar opschiet met zijn tekening dan heb ik wat vastigheid voor de echte maten

O en ik heb me daar toch mooie locjes nu hier

[Pierre]

even snel nagedacht over die helix, die hoef ik volgens mij helemaal niet.

FF hardop gedacht, ik ga met LGB achter H) langs en andersom, dan heb ik toch ehhhh 3,5 + 5,5 meter om te stijgen en te dalen zou dat niet voldoende zijn voor beide schalen, scheelt mij mooi hoofdbrekens van die helix.

Volgens mij moet er met die rijlengte wel uit te komen zijn zonderhelix Hans. Scheelt ook een berg werk met aanleggen.

O en ik heb me daar toch mooie locjes nu hier

Ik heb zo'n idee dat er in heel Nederland en grote delen van USA geen behoorlijk materiaal meer te krijgen is. En ... als je het allemaal achter elkaar zet op je baan dat je dan nog precies 10 cm heen en weer kan rijden.

[Wim Corduwener]

Wim, ik zie het probleem niet. 

even snel nagedacht over die helix, die hoef ik volgens mij helemaal niet.

Bij nader inzien is er ook geen probleem... want die helices komen er niet. 

Ik heb zo'n idee dat er in heel Nederland en grote delen van USA geen behoorlijk materiaal meer te krijgen is.

Het weinige dat nog op Marktplaats staat, staat in elk geval op gereserveerd. 

[Opa-Bullcat]

Het weinige dat nog op Marktplaats staat, staat in elk geval op gereserveerd. 

Ugh ik zeg niks, ze zullen nu wel weg zijn, denk dat ze allemaal hierstaan geloof ik, wil je de foto's soms ook nog zien Wim

ik word gek ik wil gaan banen echt plannen grrrr duurd mij te lang allemaal ja ik ben een jantje ongeduldig hoor. liefst ging ik morgenochtend al de trap op ipv af 

[Pierre]

Nog even over die foto's van je nieuwe aanwinsten Hans. Wat zijn dat voor gekleurde strookjes op de eerste foto?

[Opa-Bullcat]

Hallo Pierre daarmee kan je flex rails netjes in bochten enof recht leggen, kan bij bochten ook wel met een touwtje, maar ik wilde het zo doen, had er filmpjes van gezien op joetjoep dus maar in engeland besteld. heeft speciale naa, die ben ik ff kwijt, wil je die weten dan zoek ik ff hier.

maar even gedaan voor je Tracksetta heten die https://railsofsheffield.com/manufacturer-tracksetta-JJJM78.aspx

[Pierre]

Da's dan duidelijk Hans ... handig.

[Opa-Bullcat]

even verder over mijn dubbele baan en de helix, die moet wel dus, ik kan leuk omlaag, maar aan het eind zal ik ook weer omhoog moeten vanaf het schaduw station.

de opstel sporen van LGB liggen onder de H0 baan, maar aan het eind van die sporen onder de H0 baan, moet ik wel weer omhoog naar niveau nul.

Dus niets langzaam omlaag naar schaduwstations, maar toch met een klimspiraal naar de schaduwstations, of mis ik nu iets, ik word gek zo langzamerhand.

dan de vraag waarom met LGB onder H0 als ik toch met klimspiraal/helix werk. :s :s

[Opa-Bullcat]

Zo, eindelijk eens actie wat betreft de nieuwe etage op het huis, ben het er alleen niet mee eens de achterkant springt ineens 1 meter naar binnen, nou dacht het niet he scheeld me even 6,26 m2 dan



De bovenste meter gaat het dus om, waarom die inspringt ten ozichte van de verdieping eronder is me een raadsel namelijk, maar misschien moet dit wel van de gemeente ofzo. word vervolgt

[Wouter]

in ieder geval zit er schot in de zaak, er is een plan gemaakt. hopelijk kom je eruit met de laatste meter, dat zou gunstig zijn!

[Pierre]

De trap zou toch niet aan de zijkant komen Hans?

[Opa-Bullcat]

Helaas wel Piere, anders komen ze in de knoei met al mijn verlaagde spullen op de verdieping eronder, dus danmaar op deze manier, hoofdbaan komt toch op 1 meter met 0 niveau, dat gat ga ik wel met dubbelspoor of meer overheen dan netje eronder tegen het vallen dat wel.

Hans

[Pierre]

Dat is ook weer waar Hans. Als je de sporen strak langs de muur laat lopen kan je er nog makkelijk langs. Misschien door een koker?

[Wim Corduwener]

Dat is ook weer waar Hans. Als je de sporen strak langs de muur laat lopen kan je er nog makkelijk langs. Misschien door een koker?

Hans door een koker? 

[Opa-Bullcat]

Ok ik zal hieronder even mijn treinbaantje neerzetten, ik hoop uiteraard op kritiek van jullie of dat je zegt ik zou het zo doen, de buitenste 2 zijn omloopbanen de binnenste 2 zijn de banen die de mogelijkheid geven om naar de Yards te komen die ik in gedachte heb.

Rechts onderin wilde ik mijn knutsel gebeuren houden, met spoelbakkie erbij, heeft speciale functie( koffie oa )



klik hier voor de grote afbelding!


het is nog niet veel maar zo zit het ongeveer in mijn hoofd wat ik als baan wil, amerikaans helemaal dus.

[Wim Corduwener]

Hans, ligt vast aan mij maar ik kan moeilijk onderscheiden wat nou je bewegingsruimte is en je treinruimte.