Fotomateriaal Station Weert 1950 -1960

[bob]

Hun bron ken ik niet eerlijk gezegd maar weet wel dat dit niet mensen zijn die zomaar iets roepen

Zoals ik al zei, ik zal het niet bestrijden. Ik vraag me dan o.a. af hoe dit perron dan betreden had moeten worden en hoe met dat uitrangeerspoor. Ik neem het in ieder geval mee
in mijn 'Archeologisch'   onderzoek, naar het wel en wee van station Weert vanaf 1879 -station I Grand Central Belge- alhoewel het huidig station II vanaf 1913 mijn voorkeur heeft, mee.
Door veel te lezen [nu heb ik weer een digitaal krantenarchief van 18.. tot 1940 gevonden] en foto's te bestuderen vallen steeds meer (afwijkende) zaken op.
Alleen die Post T en seinhuis Post I daar is weinig over te vinden en men kan mij niet wijsmaken dat er nooit iemand (tot 1965-1968) op het perron gestaan en daar geen foto
gemaakt  heeft vanaf de 'Roermondse zijde'. Het is alleen het vinden van die ene foto.................................en je ziet het heeft jaren geduurd, maar toch vond ik bovenstaande foto.
Laats nog een boek voor ? 9,95 gekocht met oude luchtfoto's van Weert.
Misschien ook wel het leuke van een hobby. Op zich bedankt voor de input en sta altijd open voor meer.................desnoods in een PB-tje.

Grtz. Bob

[GGoos]

Ik ben ook bijna bezeten van dit gebouw en de historie. Heel frappant dat we beiden dit zo vinden.
De entree naar de sporen van "spoor 1" zou links en rechts middels trappen kunnen van de huidige voetgangerstunnel naar de sporen 2 & 3a/b. Globaal bedoel ik de plek waar nu vaak fietsen worden neer "gegooid" rechts van de ingang.

Begrijp ik je goed dat het huidige station in 1913 is geopend?

[bob]

Ik ben ook bijna bezeten van dit gebouw en de historie. Heel frappant dat we beiden dit zo vinden.
De entree naar de sporen van "spoor 1" zou links en rechts middels trappen kunnen van de huidige voetgangerstunnel naar de sporen 2 & 3a/b. Globaal bedoel ik de plek waar nu vaak fietsen worden neer "gegooid" rechts van de ingang.

Dan moest men wel spoor 35 oversteken. Niet onmogelijk gebeurd elders ook.

Begrijp ik je goed dat het huidige station in 1913 is geopend?

Nee niet exact. Het was namelijk niet op tijd klaar, de lijn Eindhoven - Weert werd geopend    
1 november 1913 echter toen was het station nog niet klaar. Het station(gebouw) werd pas in 1914 voltooid en geopend.

[bob]

Eindelijk weer een vordering in het inwinnen en vergaren van informatie en bemachtigen van een bouw(bestek)tekening van Post T tussen 1914 - 1965,
tijdens de toen gaande automatisering werd afgebroken en stond aanvankelijk aan de oostzijde van het perron in Weert.




Bron: Utrecht Archief.
http://www.hetutrechtsarchief.nl/

Gratis toegang tot Studie-Leeszaal, met veel NS-historie van Gebouwen/Stations en rijdend materieel op microfiches;
Printje op A3 formaat slechts ? 1,-

[Johan]

2014 - 1965,

Beste Bob,

Je bedoelt 1914-1965??

Groet,
Johan 

[bob]

2014 - 1965,

Beste Bob,

Je bedoelt 1914-1965??

Groet,
Johan 

Klopt Johan, ik heb het veranderd.

[Levis]

Beste allen,

Ik ben dringend op zoek naar bouwtekeningen van het station in Weert.
Is iemand van jullie in het bezit van plattegronden, en wil hij/zij daar foto’s van delen?
Het zou mij enorm helpen!

Met vriendelijke groet,

Levi

[Bert]

Beste Levi,
Kan je niet helpen maar het is gebruikelijk dat je je voorstelt voordat je vragen stelt

Zie: https://www.h0modelspoor.nl/index.php?topic=4572.msg68923;topicseen#msg68923