Van 2rail naar 3rail (en andersom....)

[Ben.]

Ombouwtjes, ik heb er zat gedaan. Soms voor mezelf, vaak voor een ander.

Voor de Marklin rijders: een populaire is de Roco NS16/17/1800 met al zijn varianten......







.......van 2rail naar 3rail. Reden: behoud van alle aangedreven assen EN vrije keuze van in te bouwen lokdecoder immers Roco 3railers missen één aangedreven as en worden in de regel met een low budget decoder geleverd. Daarnaast: het kost niks, nou ja behalve de Roco puko sleper....



....... en jouw favoriete decoder maar dat spaar je weer uit omdat 2railers goedkoper zijn.

Een fotobeschrijving, plaatjes spreken voor zich. Gereedschap is slechts een scherp mes om 2 stukjes kunststof weg te snijden uit het draaistelraam en een soldeerbout. De sleper klemt vast in het raam maar vertrouw je het niet geef je het een druppie lijm.











Even draadjes aanpassen natuurlijk: links en rechts samenvoegen en de sleperdraad vast solderen.





Gr, Ben.

[Sebastiaan]

Is dat alles voor een ombouw van een 2-rail naar bv een Marklin 3 rail systeem?

Dat noem ik nog eens kinderspel

[Ben.]

Strikt genomen is de afstand tussen 2 wielen op een as bij 3rail 14 mm en bij 2rail 14,4mm (plus of min een heel klein beetje). Mocht je last krijgen van ontsporingen op met name bochtwissels kun je dat nog bijstellen met de schuifmaat: samenknijpen tussen duim en wijsvinger.

[Wim Corduwener]

Is dat alles voor een ombouw van een 2-rail naar bv een Marklin 3 rail systeem?

Ombouwen van 3- naar 2-rail wordt denk ik wat lastiger. 

[Ben.]

Ombouwen van 3- naar 2-rail wordt denk ik wat lastiger. 

Och, vaak is het een kwestie van het middelste wiel verwijderen.......



Gr, Ben.

[Ben.]

Van 3rail naar 2rail....

Heljan 3railer:



Sleper verwijderen, draadjes om solderen en facultatief wielen op maat zetten. Meer is het niet.

Hier zijn ook de wielen vervangen alleen omdat de gebruineerde loopvlakken slecht stroom afnemen.



Roco assen van de NS2200 met wielen die nauwelijks vervuilen.

[Ben.]

Van 3rail naar 2rail.....

Marklin MAK lok.

Hier zijn de assen vervangen door geïsoleerde exemplaren (onderdelen geruild met een vriendje met gesloten beurs). Later is de dragerprint vervangen omdat ik meer schakelbare seinbeelden wilde maar dat terzijde. Voor wie dat ook wil: KLIK

[Bert Senden]

Ik heb een Piko Benelux hondekop gekocht. Helaas heb ik in plaats van een gelijkstroommodel een wisselstroomstel gekocht. Stom, stom.
Is het mogelijk deze geschikt te maken voor het gelijkstroom systeem (analoog) ?

Gr. Bert.

[Rob]

Hoi Bert,

Oeps. Het is mij ook wel eens overkomen, maar dan met een vrij eenvoudige VT75.
Het is in principe mogelijk om een en ander om te bouwen.
Belangrijkste obstakel zijn de assen: Bij wisselstroom zijn de wielen links en rechts niet geïsoleerd en ook de afstand tussen de wielen is anders. Met een beetje mazzel heb je toch geïsoleerde assen en hoef je ze niet te vervangen.

De rest is daarna relatief eenvoudig. Ik ken de wisselstroom variant van Piko niet, maar meestal zit er gewoon een gelijkstroom motor in met een gelijkrichter en een omschakelrelais. Als dat hier ook zo is, is het vooral en kwestie van onderdelen verwijderen om de motor op gelijkstroom 2 kanten op te laten rijden.

Maar eerst die assen, dus.
Enneh, foto's kunnen helpen als je een en ander gaat ombouwen

Rob

[PietB]

Voor het verstellen van 2-rail wielen naar 3-rail infra en andersom heb ik een hulpstuk gemaakt in 2015.
Een bouw verslag heb ik ooit gepubliceerd in het Belgische modelspoormagazine.
Van spullen die ik in de scrap-ton had liggen.
https://shorturl.at/LO5kQ/Wielenpers.pdf

grt Piet.

P.S.
Ik hoor wel van het forumbeheer of dit kan blijven staan.

[Bert Senden]

Hoi Bert,

Oeps. Het is mij ook wel eens overkomen, maar dan met een vrij eenvoudige VT75.
Het is in principe mogelijk om een en ander om te bouwen.
Belangrijkste obstakel zijn de assen: Bij wisselstroom zijn de wielen links en rechts niet geïsoleerd en ook de afstand tussen de wielen is anders. Met een beetje mazzel heb je toch geïsoleerde assen en hoef je ze niet te vervangen.

De rest is daarna relatief eenvoudig. Ik ken de wisselstroom variant van Piko niet, maar meestal zit er gewoon een gelijkstroom motor in met een gelijkrichter en een omschakelrelais. Als dat hier ook zo is, is het vooral en kwestie van onderdelen verwijderen om de motor op gelijkstroom 2 kanten op te laten rijden.

Hallo Rob
Ik zal het eens nakijken. Het passeert niet. Ik heb geen baan waar hij kan rijden. Plannen zijn er wel maar door omstandigheden komt daar voorlopig niets van.
Toch bedankt.

Gr. Bert.

Maar eerst die assen, dus.
Enneh, foto's kunnen helpen als je een en ander gaat ombouwen

Rob

[Anne W]

Het zou me niets verbazen als je bij Piko 2-rail assen kunt kopen, daarna is het wat veranderen van de voedingsdraden denk ik.

Groet Anne W

[Jan Trein]

Je kunt beginnen voor de blauwe Benelux piko bij de Exploded View en Ersatzteil Liste, en vandaar uit kijken wat je echt nodig hebt.
Daar vind je "8512_ba_57570-1.pdf". en dat is de uitleg die je nodig hebt.

[Rob]

Hoi Bert,

En als het ombouw project je te groot wordt, kun je altijd nog overwegen deze 3 rail te verkopen (vordat je 'm uit elkaar sloopt) en alsnog een 2 rail aan te schaffen. 
Af en toe zie ik deze hondekoppen wel langskomen op Ebay, bijvoorbeeld.

Rob

[Bert Senden]

Tja, dat kan. Ruilen is ook een optie. Die van mij is gewoon nieuw. Vanuit de doos in de vitrine.

Gr. Bert.

[Puntenglijder]

Piet bedankt voor de beschrijving van de wielen pers.
Deze ga ik zeker even bouwen.

Kees.

[PietB]

Piet bedankt voor de beschrijving van de wielen pers.
Deze ga ik zeker even bouwen.

Kees.

Ik kon het niet eenvoudiger bedenken Kees.

grt Piet.