Powerpack voor LoPi v4.0

[Riny]

Decoders kunnen wel eens een fractie zonder spanning raken wanneer deze over wissels e.d. rijd.
Esu heeft hier voor een powerpack voor op de markt gezet, alleen is de powerpack duurder dan de decoder zelf.
Om die reden heb ik, vanuit de handleiding, een schema gemaakt zodat men deze zelf kan samenstellen, wat aanzienlijk goedkoper is.
Hopelijk kunnen diegene hier iets mee die zelf hun locs ombouwen.

Alle onderdelen kunnen direct aan de condensator worden gesoldeerd waardoor het makkelijker wordt om, over de complete samengestelde onderdelen, een passende krimpkous te plaatsen.

[Piet]

Hi Riny, hoe werkt dat dan?
En waar gaan de aansluitingen naar toe?
grt Piet.

[Riny]

De functie van de powerpack heeft tot doel, wanneer er een moment is van geen spanning, de lco 3 seconden wordt voorzien van spanning door het ontladen van de condensator.
Deze 3 seconden is ruim voldoende om eventuele slecht stroomdoorvoering te overbruggen, bijv. bij wissels, vuile delen van de rails.

Onderstaand de aansluitpunten op de decoder.



Ik zal t.z.t. bij het gebruik van een zelfgemaakte Powerpack deze aanbrengen op een Esu decoder.

P.s.
Het schema klopt 100%.
Gebruik en aansluiten is voor eigen risico!

Houd er rekening mee dat het aanbrengen van de powerpack gevolgen heeft om een beroep te doen op eventuele garantie.
Dit geldt ook voor de officiele powerpack van Esu zelf.
Alles wat men aanpast aan decoders, met of zonder origineel Esu materiaal, heeft gevolgen op garantie verhalen.

[Piet]

Dat betekent dus dat je de isolatie van de decoder moet beschadigen om bij die contacten te komen.
En er moet een waarschuwing bij:
1. de loc is niet meer geschikt om op een analoog wisselstroom baan rijden.
2. bij het programmeren moet de buffer losgenomen worden.
3. de garantie vervalt.
Al met al een oplossing met nog al wat nadelen, lijkt mij.
Een stukje tekst uit de ESU handleiding:


grt P.

[Riny]

Al met al een oplossing met nog al wat nadelen, lijkt mij.

Zoals het ons hele leven al is, keuzes maken.
En zoals een bekent iemand zegt; ieder voordeel heeft zijn nadeel, ieder nadeel heeft zijn voordeel.

Verder heb ik het hier weergegeven, en wat men er wel of niet mee wil doen is voor ieder een eigen beslissing.

[Piet]

Hi Riny,
Het is geen verwijt naar jou toe, alleen een opsomming over de nadelen.
En ik heb er nog een gevonden:
Ook de afmetingen 23mm rond bij 25 mm lang (de afmetingen van een 2200 uF 25V) is niet zo heel erg makkelijk in te bouwen.

grt P.

[Riny]

Het is geen verwijt naar jou toe, alleen een opsomming over de nadelen.

Beste Piet,

Zo zie ik dat beslist niet hoor.
Bij dergelijke materialen/onderdelen zitten altijd wel voor en nadelen aan.
En zoals ik al aangaf, het is net waar men voor wil kiezen.

Ook de afmetingen 23mm rond bij 25 mm lang (de afmetingen van een 2200 uF 25V) is niet zo heel erg makkelijk in te bouwen.

Er zijn ook kleinere formaten beschikbaar, zal eens zoeken.
Als Esu dergelijke kleine condensators kan vinden kunnen wij dat ook.

Ook bij bepaalde type decoders is het altijd een crime om deze in te bouwen in bepaalde locs e.d.
Zelfs verlichting aanpassen kan soms wel eens tot wanhoop leiden.

Even tussendoor, ik ben bezig met een BR 515 plus bijwagen.
Hier moeten Leds in (sein en sluitverlichting aan beide zijde van zowel het motorrijtuig als het bij-rijtuig en ja, waar haal je de ruimte vandaan?
Men zal inventief moeten zijn om bepaalde resultaten te halen.
Ik zal dit in een ander draadje vermelden wat ik er op heb gevonden.

On Topic weer.
Maar goed, ik zal eens gaan zoeken naar een kleinere condensator met de benodigde waarde.

[Piet]

Nou ik heb ??n lokje die er voor in aanmerking zou kunnen komen.
Dat is het bakkie van Kandt van Roco.
Die wil nog wel eens haperen, maar daar zit absoluut geen ruimte in voor deze oplossing.
Ik heb bij Conrad gekeken naar kleine elcos', zij hebben zgn. sub-miniatuur elco's.
Alleen de term al.......hahahaha!

Nou dat is nog veel te groot.
En om er nou permanent een dichte wagon aan te knopen om de condensator te herbergen.......is ook zo wat.
Wat dat aan gaat heb jij met die railbus meer mazzel, die heeft een aanhanger 

grt P.

[Riny]

Hoi Piet,

Dan blijft er niets anders over dan SMD onderdelen te gebruiken, kleiner kan niet.
Met een beetje goede soldeertechniek/vaardigheid is dit zeker goed te doen.

P.s.
Grappenmaker, ik had het wel over verlichting aanpassen en niet over condensators plaatsen in de Railbus-set BR 515.

[Piet]

Dan blijft er niets anders over dan SMD onderdelen te gebruiken, kleiner kan niet.

2200 uf 25 volt SMD?

grt P.

[Riny]

2200 uf 25 volt SMD?

Jazeker,....................

[Ben.]

*Schop*. 

Ruim 8 jaar oud en in de krochten van dit forum een van de vele topics met vertrokken gebruikers en dito foto's.

Het powerpack, ook wel genoemd "stroomspaarvarken" is wel gebleven, in dit topic werd door Piet Bos gesproken over het Bakkie van Roco welke een niet al te beste stroomafname heeft. Een ombouwtje van afgelopen zomer van de Railpro 604 welke eveneens in automatisch bedrijf moet kunnen rangeren. Een aantal aanpassingen dus.

Rangeersein van één pit linksonder, de zaag in de lichtgeleiders dus......



....en een elektrische Krois koppeling voor het rangeer bedrijf. Da's niet meer dan insteken in de NEM schacht en 2 gaatjes boren voor de draadjes......



........ en uiteindelijk ook het Esu powerpack. Om het pack kwijt te kunnen moest de decoder stekker het ontgelden, knip, en draadjes solderen op de dragerprint. Het dingetje met de Goldcap condensator past nu precies onder de V4 decoder.





Instellen en testen op de rollenbank op 1,5 sec "doorrijden", later op de baan is dat terug geregeld naar 0,8 sec. wat voldoende bleek.

Korte impressie van een eerste rangeerbeweging met Koploper:

En belangrijk: een forse verbetering die ook toegepast is geworden op Bakkie 521.



Alle wissels, ook een wat kritische Engelsman, worden moeiteloos genomen en kruipen op 5km/hr op en rond de draaischijf gaat perfect. 

Gr, Ben.

[iTom]

Heerlijk om te zien hoe deze is omgebouwd.
Ik zeg, meer, meer, meer. 

[Ben.]

Ik zeg, meer, meer, meer. 

Foto's en filmpjes genoeg.

Het ultieme Powerpack voor LokPilot en LokSound vind je (hoe kan het anders) in Esu lok's: twee dikke condensatoren van 1 Farad. Daar blijft je lokkie wel op rijden en herrie maken als de railtjes weer eens vuil zijn. Goed te zien in dit exemplaar, links en rechts naast de grote luidspreker:



De lok van Edwin heb ik hier liggen ter reparatie, probleem vind je op het Marklin gebruikersforum beschreven: KLIK.

Uit elkaar dus.......



..... en het niet werkend onderdeel, de omschakeling 2rail/3rail die met de pukosleper bediend wordt, knikkeren we er uit. Het is een slecht concept wat het bij meerdere bezitters af laat weten en voor eens en altijd is dit een 3railer geworden:



Filmpje van deze ochtend (gemaakt voor Edwin) waarin o.m. de werking van het Powerpack zichtbaar is: bij het wisselen van de krokoklem rijdt en pruttelt de lok gewoon door. Nou ja, pruttelen..... het is een pokke herrie uit die twee speakers maar dat terzijde.

Maar het ding doet het weer zoals het hoort. Snel nog even diesel tanken en weer in de doos.



Gr, Ben.

[SuperSylvester]

Dat bakkie draait anders verrekte mooi, alweer iets om te onthouden