H0m op basis van TT

[Wim Corduwener]

Mooi werk dat zelf bouwen... ik zou bijna vergeten dat het 1:87 is en wat een prutswerk het is. Het ziet er top uit!

[Rob]

Bedankt voor de waardering, heren.

Ondertussen ben ik er uit: er komt een kleine geluidsmodule in de tender, en dan kan er ongeveer een half volle (half lege?) kolenlading in de tender, waarbij de deuren aan de cabine zijde open kunnen.

Rob

[Rob]

Pfff, wat een hoop meuk zit er op zo'n stoomlocomotief. Zelfs als je het meeste weg laat omdat het niet zichtbaar, of niet maakbaar is...

Gewoon stug doorgaan, dan maar.

Allereerst zit er een soort van pomp constructie voorop naast de ketel aan de stokerskant. Ik denk een luchtpomp of waterpomp.
Ik heb nog wat restjes van minitanks liggen. Met name de ribbels en verbreding op de loop heb ik nodig.






Dan de meuk op de 'kachel' in de cabine. Ik beperk me tot de 'gashendel', het kolenluik, de peilglazen en het wiel voor de bedieniening van de schaar. Verder doen 2 TT koplampen dienst als de mano- en snelheidsmeters.




Oh ja, de stoel voor de meester is uit een stukje soepblik. Met de voet van de stoel kan ik straks de kap aan deze kant vastzetten met een magneetje. Althans, dat is het plan.

Verder zijn ook bovenop de ketel nieuwe zandkisten gemaakt en nog wat ander spullen bij de cabine.




De details zijn er nog niet allemaal, maar het einde van de detaillering van de loc (voor zover als ik wil gaan) is in zicht.

Rob

[Wim Corduwener]

De inrichting van je machinistenhuis ziet er puik uit. Als @henkiehenk dat ziet dan gaat-ie zó op dat soepblikstoeltje zitten en voor je het weet is-ie zó de hoek om.

[henkiehenk]

Mag ik er dan wel een leren kussen op dat stoeltje 

[Rob]

Verder met de stoomloc.

Het onderstel is technisch in orde gemaakt. Ook de stoker zijde heeft een magneet gekregen om de kap vast te houden. Een extra plakje blik in de cabine zorgt voor de kleefkracht.
Verder zijn de stroomleidingen afgewerkt: aan de lusjes aan de achterkant komen straks de draden naar de tender. Aan de machinistenkant is de stroomdraad afgedekt met een papiertje om te voorkomen dat de leds op de kap contact maken zonder de weerstand er tussen.




Dan nog een achterwandje in de cabine...




... en de nodige steuntjes onder de treeplank, de trappetjes bij de cabine en de kappen naar de cilinders.




Dan wat kleur er op. Wat meer rood op de wielen en delen van het onderstel daar waar het frame zou moeten zitten.
De cabine en ketel worden blauw, de rookkamer blijft zwart.





Dit is nog niet de laatste verflaag. Een en ander dekt nog niet helemaal. Maar ik wilde eerst de kleurstelling zien, want ik heb wat twijfel over het vele blauw op de loc. De verf laat ook zien waar ik nog moet plamuren en/of schuren.

Het blauw geeft wel een beetje "Thomas de stoomlocomotief" uitstraling. Maar aan de andere kant: in normaalspoor heb ik al veel zwarte stomers met rood onderstel, dus dit is weer eens wat anders.

Eerst de verf maar eens goed laten drogen.

De treeplanken onder de cabine ontbreken nog. Moor omdat deze loc wat hoger op de poten staat dan het voorbeeld, ziet zo'n brede treeplank er wat raar uit. Dus daar ben ik nog niet uit. Eerst maar eens de tender er bij bouwen en dan zien we verder.

Rob

[Pierre]

Volgens mij gaat het bouwen je steeds makkelijker af Rob. Het ziet er goed uit en dat blauw heeft ook wel wat. Net wat je zegt ... het is weer eens wat anders.

[Wim Corduwener]

Dag @Rob,

Het blauw geeft wel een beetje "Thomas de stoomlocomotief" uitstraling. Maar aan de andere kant: in normaalspoor heb ik al veel zwarte stomers met rood onderstel, dus dit is weer eens wat anders.

Het beeld van Thomas de stoomlocomotief was bij mij nog niet naar boven gekomen en de kleur blauw vind ik eigenlijk precies goed.
Misschien zou ikzelf iets minder blauw gebruiken en zou je kunnen overwegen om het aan de voorkant, onder de ketel zwart te maken en dat geldt ook voor de cilinders en de verbindingen naar de ketel.

[Rob]

Wim, Pierre,

Dank voor het meedenken.
Nu de blauwe verf is gedroogd is de kleur ook wat dieper geworden. En eigenlijk vind ik het best wel mooi.
Zolang ik geen gezicht op de rookkamerdeur schilder, valt het wel mee met deze Thomas 

Misschien zou ikzelf iets minder blauw gebruiken en zou je kunnen overwegen om het aan de voorkant, onder de ketel zwart te maken en dat geldt ook voor de cilinders en de verbindingen naar de ketel.

Ik heb dat overwogen, Wim. Maar dan wordt de voorkant met dat de rookkamerdeur en het grote vlak me toch te zwart. Ik heb dat vlak ook wat gebroken met een verticale leiding op rechts (voor de kijkers links) en een soort van luikje op links voor de kijkers rechts).

Er komt nog wel aan elke kant een horizontale, zwarte leiding langs de ketel.

Rob

[Rob]

Nog wat details na de 2e verfbeurt.

Een paar leidingen uit messingdraad gebogen. Deze worden zwart.




Dan kunnen de laatste onderdelen gemonteerd, inclusief de weerstand en beschermingsdiode/luchttank voor de LEDs




En als laatste nog wat rood bijgewerkt.





^ Hier en daar nog wat zwart en blauw bijpunten. En ook de stoomfluit weer even recht zetten


Op de loc worden later nog treeplanken en misschien nog wat sneeuwschuivers gemonteerd. Maar het grootste ontbrekende deel is natuurlijk de tender. Daarvoor is de geluidsmodule alvast in elkaar gesoldeerd. Ook is de 'box' voor de speaker alvast in de bodem van de tender gemaakt.





Als straks de geluidsmodule is gemonteerd kan de rest van de tender er omheen worden gebouwd.

Rob

[Pierre]

Mooi werk Rob maar ... ik heb wel een klein dingetje. Je verf glimt nogal. Nadeel daarvan is dat je erg veel oneffenheden ziet. Met matte lak valt er een hoop weg. Dus beter matte lak gebruiken en als het al matte lak is ... heel goed roeren.

[Rob]

Hoi Pierre,

Bedankt

... ik heb wel een klein dingetje. Je verf glimt nogal. Nadeel daarvan is dat je erg veel oneffenheden ziet. Met matte lak valt er een hoop weg. Dus beter matte lak gebruiken en als het al matte lak is ... heel goed roeren.

Daar heb je wel een punt, Pierre.
Het is matte lak, maar die droogt inderdaad zijdeglans op (toch nog beter roeren in het vervolg). Misschien dat de glans er nog wat vanaf gaat als de verf goed is uitgehard.
Maar de loc is nu alsof deze zo uit de fabriek is gerold. Ik overweeg nog een matzwarte wet-wash. Dan komen sommige details zoals de ketelringen en zandleidingen ook wat beter uit de verf, denk ik.

Rob

[Wim Corduwener]

Misschien dat de glans er nog wat vanaf gaat als de verf goed is uitgehard.

Nee @Rob, matte verf droogt vrij snel op. Jouw zijdeglans is eigenlijk een mislukte matte verflaag en als die laag (soms na een paar dagen) is uitgehard, kun je een nieuwe laag aanbrengen. Van @Pierre heb ik ooit geleerd om de dikkere substantie onder uit het potje te scheppen en dat te gebruiken.
Ja, die gast weet écht wel wat.

[Rob]

Hoi Wim,

Van Pierre heb ik ooit geleerd om de dikkere substantie onder uit het potje te scheppen en dat te gebruiken.

Tsja, dat is juist het punt: dit potje heeft geen drab onderin, de verf is juist heel gelijkmatig. Ik heb geschud en geroerd... De rode en zwarte verf droogt wel mooi mat op. Misschien heeft het iets met het blauw te maken: ook mijn andere blauwe oppervlakken houden een ietsje zijdeglans. Mogelijk is het zelfs zijdeglans verf, hoewel het rek in de winkel "matt" aangeeft.
Dus ik denk dat nog een keer blauw verven niet gaat helpen. Nu is de glans minder in het echt dan op de foto, maar een matzwarte wash kan sowieso geen kwaad.

Ja, die gast weet écht wel wat.

Dat is zeker!

Rob

[Rob]

Oh, nog even de verf opgezocht: Revell 350. Het heet Lufthansa blauw, zijdemat...
https://www.revellspecialist.nl/lufthansa-blauw-zijdemat-ral-5013.html?gclid=Cj0KCQjw59n8BRD2ARIsAAmgPmICo16BV2tDXp6U-uG0CUgFZxFrtNKoGtlV7LYb1pf2WkWrtOZT3dMaAvn-EALw_wcB
Dat verklaart een en ander.

Wie heeft verzonnen dat zijdeglans tegenwoordig zijdemat heet? 
(al was ik eigenlijk wel op zoek naar zijdeglans verf: op de effen oppervlaktes is dat best mooi).

Dus dan toch maar t.z.t. een matte laklaag over de ketel en/of die matzwarte wetdrywash!

Rob

[Wim Corduwener]

Persoonlijk -maar dat is natuurlijk persoonlijk- kies ik alleen voor matte verf omdat dat sneller droogt. Alleen als het echt moet glimmen zoals water, langs een waterlijn, regenwater bij een put of water in een emmer dan gebruik ik blanke lak.

[Rob]

De tender van deze Px48(s).

Allereerst de LEDs voor de verlichting in elkaar gesoldeerd en vervolgens achterop gezet. Ook de contra-parallelle diode om de LEDS bij vooruit rijden te beschermen komt er op. Vervolgens een en ander tegen de achterkant van de tender gezet.


^ De draden en diode worden nog in een kast achterop de tender weggewerkt.


Dan worden ook de wanden van de kolenbunker gemaakt. Uitsparingen in deze wanden geven ruimte aan de DigiSpark geluidsmodule.




Er komt een papiertje over de geluidsmodule, waarop witte houtlijm wordt gesmeerd. Dit droogt stevig op. Het geeft een wat onregelmatige bult in de kolenbunker: dit wordt straks de kolenvoorraad.




Dan het dak voorop de tender. Dit is een soort van verlenging van de cabine. Het dak maak ik uit 0,5 mm styreen. De knik in het dak is gemaakt door het styreen aan de binnenzijde een beetje in te snijden en dan in heet water te buigen. Ook de bolling is in heet water gemaakt (zo heet, dat je er nog net met je vingers in kan).




Dan kan het dak en de zijkanten van deze tender-cabine verlijmd worden.




De binnenkant lijkt zo al een beetje op het voorbeeld.




De tender even achter de lok om te 'passen'...






Nu de tender verder afwerken. De achterkant wordt zoiets.




Tot zover weer even.

Rob

[Wim Corduwener]

Mooi gelukt!

[Pierre]

Mooi gedaan man.

[Rob]

Bedankt, mannen.

[SuperSylvester]

Dat begint toch zo langzamerhand ergens op te lijken, tis wel een flinke tender voor zo'n bescheiden locje maar blijkbaar kan dat dus.
Zuinig met brandstof omgaan was in die tijd blijkbaar nog niet uitgevonden 

[Rob]

Bedankt, Jack.

...tis wel een flinke tender voor zo'n bescheiden locje maar blijkbaar kan dat dus.
Zuinig met brandstof omgaan was in die tijd blijkbaar nog niet uitgevonden 

Wat ik zo ben tegengekomen over deze Poolse Px48, en andere Poolse smalspoor loks met sleeptender, is dat deze werden ingezet op een uitgebreid netwerk van smalspoor bij de Oostzee. Ik denk dat er langs de (lange) trajecten niet zoveel mogelijkheden waren om kolen te bunkeren, en dan is een aardige voorraad wel handig. Kun je de hele dag rondtuffen door alleen af en toe wat water in slaan.

En ja, deze tender is nog wat langer dan het voorbeeld (net als de loc). Ik kon de tender met de 2 TT draaistellen niet korter maken dan-ie nu is

Rob

[Rob]

Soms lukt het en soms zit het tegen....

De tender is aardig uit de verf gekomen, maar de geluidsmodule is kaduuk en ook de top LED  op de loc heeft het begeven. Dat laatste zal gebeurd zijn toen ik er wat aan heb lopen trekken in een poging het krimpkousje dat dienst doet als lampenkap te verwijderen (was iets te klein).

Maar goed.

De tender nog wat gedetailleerd en in de verf....








De tender is mooi 'leeg'. Er komen t.z.t. nog wat kolen (granulaat) over het zwarte bergje, zodra ik klaar ben met het gefriemel onder de kap er van.

Pfff. Eerst maar eens een bakkie pleur, en dan kijken we later wel hoe de elektronica weer werkend te krijgen.

Rob

[Rob]

Zo, na een bakkie ziet alles er altijd weer anders uit.

De kapotte LED was in ieder geval degene die het minst lastig te vervangen is. Die zit er ondertussen weer op en behoeft alleen nog wat afwerking




De rode verf aan de zijkant van de treeplank slijt vrij snel af daar waar ik de loc het meeste oppak. Dat werk ik nog wel bij als ik helemaal klaar ben met bouwen.
Al met al vind ik deze loc-tender combi best heel aansprekend. Nog een paar details te gaan.

Rob

[Pierre]

Mooi geworden Rob. De slijtage kan je wat verbeteren door er een of twee lagen matte blanke lak op te smeren. Die is wat sterker dan de kleurlak. Jammer van de geluidsmodule. Maar ja ... kan gebeuren.