De Geuldalbaan

[antoni-a]

iTom,

In elk geval heeft minstens één persoon er vertrouwen in  .

Het lijkt mij een goede oplossing. Of het idee slaagt, zal idd afhangen van de juiste afwerking. Alles achter de opening zal zo zwart mogelijk moeten zijn zodat de trein daar ook daadwerkelijk 'verdwijnt'. Dat is met de kleur die ik nu gebruikt heb nog onvoldoende het geval.

[antoni-a]

betonnen viaduct Schaelsberg 1

Nabij het voormalige station Oud-Valkenburg ligt een betonnen boogbrug (zie ook: https://www.geuldalbaan.nl/achtergrondinformatie/station-oud-valkenburg#spoorbrug-schaelsberg).

Het betonviaduct nabij de Molenweg is van het type "boogbrug met hooggelegen rijdek". Het bezit een overspanning met een lengte van ongeveer 20 meter en een rijdekbreedte van ongeveer 4,20 meter. Deze overspanning heeft de vorm van een staande korfboog met hierop een betonnen rijvloer bekleedt met baksteen. Het betonviaduct bezit enkel een midden-overspanning. De midden-overspanning wordt ondersteund door twee massieve betonfunderingen die hoger in het talud van de ingraving zijn aangebracht. (tekst: Rijksmonumenten.nl)

Een hele tijd heb ik nagedacht over hoe ik de brug zou kunnen maken. Omdat ik een mooie boog - zonder hakkels - wil maken heb ik gekozen voor laser gesneden MDF. Uit de bestaande bouwtekening heb ik geprobeerd met zo weinig mogelijk losse onderdelen een brug in model te maken. De onderdelen kunnen in elkaar worden geklikt, dat vergroot in elk geval de precisie tijdens het verlijmen. Voor de betonnen constructie heb ik MDF in 3 dikten gebruikt. Het aanzicht van de brug ziet er zo uit:

Het snijwerk ziet er strak uit. En zoals zal blijken kan bijna alles zonder te lijmen in elkaar gezet worden. Vanwege de stabiliteit tijdens de bouw heb ik de boog aan de onderzijde van een extra (tijdelijke) versteviging voorzien. Nadat de brug in het landschap ligt, kan deze verbinding worden weggezaagd.

De onderdelen die de betonnen dwarsbalken onder het wegdek vormen kunnen allemaal geklikt worden in het MDF voor het wegdek. Het zijn nogal kleine stukjes, en op die manier zitten ze precies op hun plek.

Het wegdek van de echte brug is van gebakken klinkers voorzien. Naar schatting zouden ongeveer 1600 model klinkers op het model van de brug gelijmd moeten worden. Ik ben nog op zoek naar de juiste kleur modelstenen. In werkelijkheid zit er ook een blauwige tint in de gebakken stenen. Juweela (http://www.juweela.nl/index.php?route=product/product&path=60_68&product_id=484) heeft bakstenen die op schaal 1:87 zijn gemaakt, alleen vraag ik me af of de rode (mix)kleur de juiste is?

[GéJé]

Mooi werk Antoni,
Heb je zelf een laser snijder? of heb je dat ergens laten doen?

Wat betreft die bestrating; wat ik zelf meerdere keren heb gedaan, ik zoek een afbeelding op internet.
Zoiets als deze:



Beetje knippen en plakken in Paint tot ik de juiste schaal en een oppervlak van ongeveer een A4-tje heb, dan uitprinten met een kleurenprinter, plakken en aflakken en je hebt een straatje.

Groeten,
Gert-Jan

[Bert Senden]

Dat doe ik ook zo. 
Gr. Bert.

[Pierre]

Heel knap gedaan Antoni. Ziet er erg strak uit.

Wat betreft die bestrating; wat ik zelf meerdere keren heb gedaan, ik zoek een afbeelding op internet.
Beetje knippen en plakken in Paint tot ik de juiste schaal en een oppervlak van ongeveer een A4-tje heb, dan uitprinten met een kleurenprinter, plakken en aflakken en je hebt een straatje.

Doe ik ook vaak. Werkt snel en goed. Of ik gebruik schuimplaat en stempel de steentjes. Daarna schilderen in elke gewenste kleur. Vind ik persoonlijk net even wat mooier.

[antoni-a]

Gert-Jan,
Bert,
Pierre,

Bedankt voor jullie inbreng.
Op de vorige modelbaan heb ik kunststof platen, kartonnen platen, schuimplaten etc. gebruikt om muren te bouwen. Eigenlijk was dat nooit helemaal naar mijn zin, ook niet na het bewerken met verf en andere materialen. Maar dan heb ik het over producten van 25 jaar geleden. Ongetwijfeld zal er tegenwoordig uit een printer iets beters komen, en er zullen betere producten te koop zijn.

Als ik even kijk naar de gebouwen van Bert dan wordt het wel erg ingewikkeld om hoekjes, trapjes, lateien, getoogd metselwerk etc. te maken van echte steentjes. En het is heel veel werk. Het is dan maar de vraag of het extra werk van echte steentjes opweegt tegen de meeropbrengst van het visuele effect. Zeker als dat metselwerk ergens midden in de baan ligt.

Maar in dit geval gaat het om een wegdek van een brug die aan de voorkant ligt. Het is een rechthoekig stuk bestrating. Daarom zal ik eerst eens proberen met de gebakken steentjes. Dat is dan meteen een goede proef om te zien of het werk opweegt tegen het resultaat.

Dit is het bovenaanzicht van de brug bij de Schaelsberg. De gebakken klinkers liggen in halfsteens verband opgesloten tussen twee rijen strekken. Dat geheel is weer opgesloten door de betonnen constructie van de brug. Op deze betonnen randen zijn de brugleuningen bevestigd.

[antoni-a]

Gert-Jan,

Heb je zelf een laser snijder? of heb je dat ergens laten doen?

Nee, ik heb zelf geen lasersnijder. Ik heb daar ook nooit mee gewerkt.
De brug was een eerste proefstuk om te kijken of laser gesneden werk mij zou kunnen bevallen. En ik ben er best tevreden mee. Op enkele plekken is het materiaal verbrand, waarschijnlijk daar waar de lasersnijder nog de snelheid 0 heeft bij het branden.

Het snijbestand voor de lasersnijder heb ik wel zelf getekend. Met een beetje logisch nadenken kom je toch een heel eind. Bij een 3-D werkstuk helpt het wel als je enig ruimtelijk inzicht hebt, want de onderdelen moeten langs 3 assen in elkaar passen. Jaren geleden maakte ik snijtekeningen voor kunstwerken van rvs. Deze werden vervolgens gesneden met een waterstraalsnijder. Belangrijk om te zorgen dat de afbeelding wel een geheel bleef, en niet na het snijden in delen uit elkaar zou vallen.

Hier een voorbeeld (voor de kenner park Den Halder Valkenburg):

Of deze van kasteel Den Halder (1080 x 770 mm) met ca. 5000 uitgesneden voorwerpen:

Heeft natuurlijk niks van doen met modelbaan 

[iTom]

Straatje maken is altijd een uitdaging.
Er zijn vele mogelijkheden o.a. met Dasklei en foamboord.
Maar er is ook kant en klaar, weet niet of je deze kent, misschien iets om eens te proberen.

STRAATJE MAKEN

[GéJé]

Nee, ik heb zelf geen lasersnijder. Ik heb daar ook nooit mee gewerkt.

Dan ben ik wel benieuwd waar je dit laat doen en met welk programma je de tekeningen maakt.

Groet,
Gert-Jan

[Bert]

Indien je een 3D printer hebt of iemand kent kun je ook een rolletje printen en die over een dunne laag Das (of Action) klei rollen, ben je zo klaar.
Action heeft 2 soorten klei, de witte, die is vrij glad en een lichtgrijze, die heeft wat meer steenstructuur.

[antoni-a]

iTom,

weet niet of je deze kent, misschien iets om eens te proberen. STRAATJE MAKEN

Nee, kende ik nog niet. Wel interessant in 3D op rol. Maar voor mijn brug wordt dit het niet.

[antoni-a]

Gert-Jan,

Nee, ik heb zelf geen lasersnijder. Ik heb daar ook nooit mee gewerkt.

Dan ben ik wel benieuwd waar je dit laat doen en met welk programma je de tekeningen maakt.

De (lijn)tekeningen heb ik gemaakt in CorelDraw met lijndikte = haarlijn. Goed opletten dat alle getekende volumes gesloten zijn. Overigens ook het snijwerk voor het rvs is in CDR gemaakt.
Ik heb het materiaal zelf gekocht. Het snijwerk heeft Roy van http://www.lasercraft.nl/ uitgevoerd.

Succes met eventuele lasersnij-projecten.

[antoni-a]

Ter voorbereiding op het schilderen van het XPS hardschuim op de segmenten F en G ben ik op zoek gegaan naar de juiste, en passende kleuren voor de verf. Nadat in een later stadium 'groen' is aangebracht, zullen met name een aantal geërodeerde mergelstructuren en paden in de hellingbossen in het zicht blijven. Nu kan ik naar passend strooimateriaal in de handel zoeken, maar ik denk dat ik gebruik maak van 'echt' materiaal uit de omgeving.

Om de juiste kleur te vinden voor de bodem en de hellingen rondom het voormalige station Oud-valkenburg heb ik een aantal bodemmonsters genomen. Het materiaal van de monsters is kleurecht, maar ik wil dat niet zomaar op de baan aanbrengen. In het materiaal kunnen micro-organismen zitten. Om alle levende organismen te doden heb ik alles in de oven verhit op 250°C.

Uit de afbeelding blijkt dat mergel van de hellingen niet of nauwelijks verkleurd tijdens het verhittingsproces.

Mergel gedroogd:

Mergel in de oven verhit:

De kleur van de bospadenbodem wordt echter een tint donkerder door het verbranden van het organische bestanddeel. Maar de van nature aanwezige kleurschakeringen blijven behouden. En eigenlijk ziet dit geweldig uit, vind ik.

Bodemmateriaal gedroogd:

Bodemmateriaal in de oven verhit:

[antoni-a]

Vandaag heb ik een nieuwe compressor voor mijn airbrush ontvangen. De oude compressor, type bouwmarkt-oorverdovende-herrie-ding, was afgelopen jaar onbruikbaar geworden door de watersnood in Valkenburg. De nieuwe compressor is een Sparmax TC610Hn. Het ding maakt wel een beetje lawaai, maar daar is prima mee te leven.

Tevens een aantal nieuwe pigmenten en verven aangeschaft.

[antoni-a]

betonnen viaduct Schaelsberg 2

In totaal 8 pijlers van de betonnen boogbrug moeten worden aangepast. In werkelijkheid zijn deze pijlers 8 cm dunner dan de betonnen boog. Omdat de boog en de pijlers uit één stuk zijn gesneden zit er niets anders op dan ze dunner te maken.

Eerst is de brug weer gedemonteerd, en vervolgens is het MDF van de betreffende pijlers aan beide zijden ongeveer 0,5mm dunner geschuurd. Dat heb ik gedaan met een stukje schuurpapier dat onder een latje is geplakt.

Nadat de pijlers zijn aangepast heb ik de brug in elkaar gestoken en verlijmd. De zijkanten en de laatste dwarsverbindingen zijn op de plaats gezet.

Met de airbrush heb ik een eerste laag verf in cementkleur gespoten. Ik heb Model Air acrylverf van Vallejo gebruikt. Waar de onderdelen van de boogbrug elkaar raken is hier en daar een klein spleetje zichtbaar dat ik 'gedicht' heb met een hele kleine penseel en een beetje verf. Na het spuiten wordt op een enkele plek het MDF iets ruwer, en dat zal dan weer even geschuurd moeten worden voor de volgende spuitgang.

[iTom]

MDF kan je de eerste keer in de primer spuiten, dan licht schuren en vervolgens aflakken (kan ook met de airbrush).
MDF neemt best veel verf op daarom is een eerste laag primer wel aan te bevelen.

[antoni-a]

iTom,

Ik ging er ook inderdaad van uit dat het materiaal iets zou zwellen. In een enkele bewerking heb ik, ook buiten de modelbouw, nog nooit MDF kunnen afwerken. Wat nu wel opvalt: op de lasersnijvlakken is het materiaal dichtgeschroeid, en daar zwelt het dus niet op. Zodra de verf gehard is schuur ik alles na, en dan kan de volgende laag erop. De eerste laag heb ik met cement grijs gespoten. De tweede laag wordt meer betonkleur.

De uiteindelijke afwerking laat nog even op zich wachten omdat ik eerst de brug in het landschap moet passen.

[Pierre]

Ziet er al lekker uit zo Toni. Mooie brug.

[Rob]

Zelf een lasercut model ontwerpen en gebruiken. Ik vind het een goed idee.
Mooie brug.

[antoni-a]

Pierre,
Rob,

Voor een eerste lasersnij ontwerp ben ik er zeker tevreden mee. Het uitbesteden van het snijwerk is uit nood geboren omdat ik zelf geen lasersnijder heb. Het is ook zo dat nu iemand met ervaring en professionele apparatuur het ontwerp heeft gesneden. Of lasercut ontwerpen voor alle bouwwerken de beste oplossing is weet ik (nog) niet, maar het biedt wel nieuwe en mooie mogelijkheden.

De brug nabij station Schin op Geul heeft een vergelijkbaar ontwerp. De overspanning is groter en de brug is hoger

Deze zal ik waarschijnlijk te zijner tijd op dezelfde manier maken.

[antoni-a]

Ik niet zo veel aan de modelbaan kunnen doen als dat ik had gehoopt.

De sluis voor de keerlus (reactie#110) is wel gereed. De keerlusschakeling heb ik niet met modules van DK gebouwd, maar met een paar bistabiele relais en reedcontacten. Enerzijds vanwege de kosten voor zo'n module (in totaal heb ik 3 modules nodig voor 3 keerlussen), en anderzijds vanwege het gedaalde vertrouwen in DK. Over dat laatste in een latere post meer.

In het enkelsporige blok B112 is een keerlusschakeling opgenomen. Omdat het enkelspoor in twee richtingen bereden wordt is deze uitgevoerd met 4 reedcontacten en een bistabiel relais.

Schema van de keerlusschakeling. Volgens dit schema is de schakeling opgebouwd. Reedcontacten M1 en M2 zorgen ervoor dat de polariteit van blok B gelijk wordt aan de polariteit van blok C. V1 en V2 zorgen ervoor dat de polariteit van blok B gelijk wordt aan de polariteit van blok A.

Dit is de bijbehorende print. Een tweede bistabiele relais zorgt voor een visuele controle door middel van 3 LED's. Blok A (B111) licht altijd geel op, en blok C (B113) licht altijd groen op. Afhankelijk van de polariteit licht de LED voor Blok B (B112) groen of geel op.

Ook bij de sluis voor de keerlus worden alle railstukken gevoed. Omdat de polariteit van de sluis steeds gaat wisselen kan geen van beide voedingsdraden bij de overige 'rode draden' van de bezetmelders worden gelegd. Ik heb ze aan weerszijden langs het spoor bevestigd. De twee voedingsdraden worden geheel gescheiden van de rest naar de print gevoerd.

In de praktijk ziet de schakeling er dan zo uit:

[Bert]

Buitengewoon netjes gewerkt Toni!

[antoni-a]

Bert,

Dankjewel!
Het kost allemaal meer tijd, maar die methodiek ligt in de aard van het beestje 

[antoni-a]

Afgelopen week heb ik geen zin gehad in knutselwerk.

Voor de afwisseling heb ik een filmpje (1080p) gemaakt van een testrit op mijn modelbaan. Ik ben een paar dagen bezig geweest met filmen, monteren etc. Denk je een mooi shot te hebben, hoor je op de achtergrond een knetter-scooter of andere storende geluiden waardoor je weer opnieuw kunt beginnen. Maar goed, ook dat hoort erbij.

Nou, hier is ie dan:

[iTom]

Geweldig filmpje.
De bouw komt nu nog beter in beeld, netjes strak gebouwd allemaal.