Eerbetoon NS1200 serie.

[Piet]

Gisteren in Amersfoort geweest, goh, wat was het koud!!!!!
Kwam er toevallig langs uit Zwolle op weg naar huis, natuurlijk geen camera bij me, dus even wachten tot er wat op het internet verscheen.

Er waren 8 nog rijvaardige exemplaren van deze mooie bouwserie verzameld.

<a href="" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win"></a>

grt Piet.

[bob]

Piet, ik had daar ook best willen kou lijden................
maar zag het te laat................op internet natuurlijk.

[Piet]

Ik weet het Bob, ik ken jouw voorliefde voor deze machine.
Vandaar dat ik het even vermeld, met wat plaatjes.
Ik geloof dat het min of meer een afscheid van deze mastodont was.

grt Piet.

[bob]

Ik geloof dat het min of meer een afscheid van deze mastodont was.

Mag toch hopen van niet, Piet!

[Johan]

Er waren 8 nog rijvaardige exemplaren van deze mooie bouwserie verzameld.

Ondanks dat ik volledig Duits geori?nteerd qua modelspoor ben, zijn deze 1200'en schitterende, sterke en onverwoestbare machines. Een puur stuk Nederlandse kwaliteit, bijzonder jammer dat bedrijven zoals een Werkspoor niet meer bestaan!

Ik had graag naar Amersfoort gegaan maar helaas had ik andere verplichtingen.

Groet,
Johan

[Piet]

Mag toch hopen van niet, Piet!

Het is ook niet waar Bob!
Ik was verkeerd voorgelicht in Amersfoort, de bijeenkomst was ter gelengenheid van het 60 jarig jubileum op het Nederlandse spoor.

@Johan,
Werkspoor is ten onder ge gaan aan zijn eigen kwaliteit, dat zie je met de levensduur van de 1200.
Hij is uit de reguliere dienst genomen omdat zijn vermogen niet kon tippen aan de 1600-1700-1800 serie van Ahlstom.
Maar qua betrouwbaarheid en degelijkheid gaat ie de Ahlstom machines dik voorbij.

grt Piet.

[Piet]

Ik heb nog even wat informatie opgediept over de 1200
En vergeleken met de specificaties van de eerder genoemde opvolgers 1600-1700-1800
 

In die 30 jaar leeftijds verschil zijn de specificaties, niet zo heel erg spectaculair verbeterd.
Los van vermogen en trekkracht, en daar gaat het tenslotte om.
Een veel gehoorde klacht van de 1600 -- 1800's is dat ze met optrekken nog wel eens willen doorslippen.
Niet zo gek met ??n tractiemotor per draaistel en dan ook nog eens 2 assen per draaistel.
De 1200 had daar veel minder last van, 6 tractiemotoren 3 per draaistel iedere as een eigen motor.
Kwam dat vermogen veel netter gedistribueerd op de rails.

grt Piet.